"Ya sacamos de circulación 30 buses y podemos llegar a 700", advierten pequeños empresarios de micros "enchuladas" que no sólo reclaman una abultada deuda de dos meses de arriendo al operador del Troncal 3 y los alimentadores B y G. También porque temen que STP, el nuevo "dueño" de los negocios -hasta antes de su reciente venta controlados por Manuel Navarrete- les pague menos por el alquiler de sus máquinas.
El retiro de micros podría complicar a Transantiago, pues dejaría sin normal movilización a populosas comunas como La Pintana, Conchalí y Quilicura. Anoche, sin embargo, en concurrida asamblea se debatía la pertinencia de ejecutar la medida esta semana o la próxima, una vez que agotado el diálogo con el Gobierno, pues se está solicitando que en el la ley que financiará Transantiago se incluyan indemnizaciones por años de servicio y número de máquinas.
En las ex empresas de Navarrete -que vendió el 80% de su participación al principal accionista de STP, Jorge Gómez- reconocen que recién el 26 de marzo les pagaron enero, estando pendientes febrero y marzo. Los pequeños empresarios, en promedio, reciben más de 800 mil pesos al mes por arriendo de sus buses, a lo que suman la posibilidad de que el nuevo dueño en adelante rebaje el pago por arriendo a unos 500 mil pesos líquidos por máquina.
La deuda acumulada, según señalan los representantes del movimiento, bordea los 15 mil millones de pesos, cifra que por sí sola podría llevar a la quiebra a la empresa. Por ello, y para cautelar sus ingresos y la continuidad del sistema, paralelamente han solicitado al Gobierno que "use la figura del ‘interventor’ creada por ley el año pasado", indica Fernando Osorio, uno de los voceros.
Los dueños de buses advierten que otro conflicto podría asomar, pues los choferes, al pasar de Gran Santiago a STP, sufrirían rebaja de sueldo, dato rebatido desde las ex empresas de Navarrete: "Hubo una reunión con los sindicatos y Jorge Gómez manifestó que les respetará todos sus derechos, incluyendo el sueldo", comentó una fuente.
El retiro de micros podría complicar a Transantiago, pues dejaría sin normal movilización a populosas comunas como La Pintana, Conchalí y Quilicura. Anoche, sin embargo, en concurrida asamblea se debatía la pertinencia de ejecutar la medida esta semana o la próxima, una vez que agotado el diálogo con el Gobierno, pues se está solicitando que en el la ley que financiará Transantiago se incluyan indemnizaciones por años de servicio y número de máquinas.
En las ex empresas de Navarrete -que vendió el 80% de su participación al principal accionista de STP, Jorge Gómez- reconocen que recién el 26 de marzo les pagaron enero, estando pendientes febrero y marzo. Los pequeños empresarios, en promedio, reciben más de 800 mil pesos al mes por arriendo de sus buses, a lo que suman la posibilidad de que el nuevo dueño en adelante rebaje el pago por arriendo a unos 500 mil pesos líquidos por máquina.
La deuda acumulada, según señalan los representantes del movimiento, bordea los 15 mil millones de pesos, cifra que por sí sola podría llevar a la quiebra a la empresa. Por ello, y para cautelar sus ingresos y la continuidad del sistema, paralelamente han solicitado al Gobierno que "use la figura del ‘interventor’ creada por ley el año pasado", indica Fernando Osorio, uno de los voceros.
Los dueños de buses advierten que otro conflicto podría asomar, pues los choferes, al pasar de Gran Santiago a STP, sufrirían rebaja de sueldo, dato rebatido desde las ex empresas de Navarrete: "Hubo una reunión con los sindicatos y Jorge Gómez manifestó que les respetará todos sus derechos, incluyendo el sueldo", comentó una fuente.
Terror a la quiebra:
En el antiguo sistema –los microbuses amarillos– se estimaba que la evasión en el pago de pasajes era del 25%. En la actualidad, sin embargo, ese porcentaje alcanzaría a un 40%, lo que coloca al sistema en riesgo. De los mil millones de dólares anuales proyectados como ingresos, sólo se recibirían unos 600 millones. Darío Contador advierte que existe “una clara tendencia a la quiebra”, pues, pese a la impresión en contrario del gerente general del AFT, Enrique Méndez, el pago ha ido a la baja.
La situación presiona a un alza de tarifas, pero el ministro Cortázar fue categórico al respecto: “El sistema, tal como está, no es aceptable y, por lo tanto, nadie está hablando de tarifas ni de aumento. Ese no es el tema y naturalmente no está en carpeta; lo que sí está en la carpeta es cómo se mejora el sistema”, afirmó.
Además, Cortázar reconoció que si hay que echar mano a los recursos públicos, se hará. ¿Subsidio? nuevamente, cuando vemos que las principales empresas troncales salvo honrosas excepciones le tienen baño y casino a sus conductores (su bus). las que no cumplen con las normas o mas bien no han cumplido con ellas. son Alsacia, Express De Santiago, Veolia, Gran Santiago. etc la verdad que estas empresas es cosa de darse una vuelta por santiago y ver como en plaza italia en el edifico telefonica hay un a linea de express de santiago que no tiene terminal , de la linea 405, en macul con las codornices los conductores de alsacia esperan en un paradero. para hacer el relevo, en mall florida center transaraucarias tambien servicios de circunvalaciòn,los mismo con los buses de SMTP,ni hablar de gran santiago. en fin una burla hacia los trabajadores y hacia los usuarios que todavia vemos que en la alameda muy cerca de la moneda los paraderos no estan identificados. con los recorridos que se detienen por que dios es grande y por que conductores e inspectores tienen claro que por orden de fiscalizacion del ministerio cada 3 paraderos esta el de la linea correspondiente. en fin un cuento de nunca acabar. con un metro que colapsa en cualquier horario. en las estaciones tobalaba , baquedano, los heroes. y me dicen que estamos mejorando por favor. Manga de hueones se arregalron los bigotes y ahora se hacen los hueones con el pueblo. basta !!!!!!de reirse en la cara del usuario comun y corriente. basta.!!!!!!!!
En el antiguo sistema –los microbuses amarillos– se estimaba que la evasión en el pago de pasajes era del 25%. En la actualidad, sin embargo, ese porcentaje alcanzaría a un 40%, lo que coloca al sistema en riesgo. De los mil millones de dólares anuales proyectados como ingresos, sólo se recibirían unos 600 millones. Darío Contador advierte que existe “una clara tendencia a la quiebra”, pues, pese a la impresión en contrario del gerente general del AFT, Enrique Méndez, el pago ha ido a la baja.
La situación presiona a un alza de tarifas, pero el ministro Cortázar fue categórico al respecto: “El sistema, tal como está, no es aceptable y, por lo tanto, nadie está hablando de tarifas ni de aumento. Ese no es el tema y naturalmente no está en carpeta; lo que sí está en la carpeta es cómo se mejora el sistema”, afirmó.
Además, Cortázar reconoció que si hay que echar mano a los recursos públicos, se hará. ¿Subsidio? nuevamente, cuando vemos que las principales empresas troncales salvo honrosas excepciones le tienen baño y casino a sus conductores (su bus). las que no cumplen con las normas o mas bien no han cumplido con ellas. son Alsacia, Express De Santiago, Veolia, Gran Santiago. etc la verdad que estas empresas es cosa de darse una vuelta por santiago y ver como en plaza italia en el edifico telefonica hay un a linea de express de santiago que no tiene terminal , de la linea 405, en macul con las codornices los conductores de alsacia esperan en un paradero. para hacer el relevo, en mall florida center transaraucarias tambien servicios de circunvalaciòn,los mismo con los buses de SMTP,ni hablar de gran santiago. en fin una burla hacia los trabajadores y hacia los usuarios que todavia vemos que en la alameda muy cerca de la moneda los paraderos no estan identificados. con los recorridos que se detienen por que dios es grande y por que conductores e inspectores tienen claro que por orden de fiscalizacion del ministerio cada 3 paraderos esta el de la linea correspondiente. en fin un cuento de nunca acabar. con un metro que colapsa en cualquier horario. en las estaciones tobalaba , baquedano, los heroes. y me dicen que estamos mejorando por favor. Manga de hueones se arregalron los bigotes y ahora se hacen los hueones con el pueblo. basta !!!!!!de reirse en la cara del usuario comun y corriente. basta.!!!!!!!!
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